据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。...
展位上的相邻,本质上是产业链上的依附。...
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。...
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。...
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...
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