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38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...
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这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...
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本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
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它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...
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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
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如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...
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官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...
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两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
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据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...
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如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
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