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博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
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理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...
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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
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统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...
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38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...
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更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...
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未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...
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没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...
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如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
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那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...
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