威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。...
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
如今,电池龙头的行业地位,已经超越了大多数整车厂。...
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。...
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气,来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位,更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...
它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。...
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。...
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