独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。...
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。...
官方数据显示,鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米,略高于比亚迪。...
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。...
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。...
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。...
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。...
没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。...
它标志着汽车行业的竞争,已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...
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