未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。...
它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。...
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。...
38万平方米的全球最大展场,不是终点,而是中国汽车走向世界的新起点。...
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。...
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。...
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...
首都国际会展中心A4馆,注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...
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