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展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...
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这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...
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统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...
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他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...
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而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...
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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
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目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...
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比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...
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这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...
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威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...
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