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W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...
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丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...
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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
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首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...
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如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...
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那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...
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博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
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这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...
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38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...
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比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...
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